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農行重慶兩江分行：從開發的後方到開放的前沿
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新浪財經訊 2015年上半年，在31個省市區GDP增速“排行榜”中，重慶以11%的經濟增速高居榜首，前五個月固定資產投資增長17.5%。重慶亮麗成績單的背後，“一帶一路”的支持作用日益加大。
幾十年前，人們很難想象，重慶這樣一個深居西部內陸的城市，可以從開發的後方一躍成為開放的前沿。如今，重慶這座老城已煥然一新：數百傢金融機構雲集於此，成為長江上遊金融高地，這座內陸城市實現著自身的華麗蛻變。數據顯示，重慶已經連續四年引進外資超過100億美元，世界500強中247傢入駐重慶。進出口貿易更是翻瞭10倍，由六年前的60多億美元增長到955億美元，已近1000億。
這些數據的背後，彰顯瞭重慶對眾多客商的強大吸引力。重慶地處“一帶一路”戰略和長江經濟帶交匯點，集直轄市體制和西部大開發政策鞏固瞭外向型產業的基礎，重慶已經基本構建起以長江黃金水道、渝新歐國際鐵路聯運大通道等為支撐的“一帶一路”國際貿易大通道骨架。
在山城重慶，新浪財經采訪瞭中國農業銀行重慶兩江分行行長薑棟林，就“一帶一路”戰略背景下重慶經濟的轉型進行瞭深入探討。
薑棟林對新浪財經說，“習近平總書記提出瞭‘一帶一路’的戰略，我認為是給重慶經濟的發展帶來瞭新的機遇，或者說是為重慶經濟插上瞭騰飛的翅膀。今年上半年我們重慶的GDP增速達到瞭11%，高居全國第一。重慶作為一個既不沿海、又不沿邊的一個內陸城市，為什麼有這麼快的增速？我認為就是得益於我們‘一帶一路’戰略的實施，特別是渝新歐大通道的建設，更促進瞭重慶外向型經濟的發展。”
對西部樞紐重慶市而言，“一帶一路”戰略不僅帶來瞭廣闊的海外市場，也帶來更大的西部腹地市場。渝新歐班列的運行和長江“黃金水道”的激活，令重慶更好發揮承東啟西、連接南北的交通樞紐作用。
在以前，重慶的出口企業要走出去必須得通過上海、寧波等沿海港口，要出口到歐洲，至少得40多天，如果要走航空運輸，運輸成本很高。重慶渝新歐鐵路的開通過後，隻要14天時間產品就可以出口瞭，薑棟林認為，渝新歐鐵路的開通，既縮短瞭交貨時間，又節約瞭物流成本，帶動瞭東部地區的一些出口企業、開放性企業孔雀西南飛。
“國民經濟的發展，拉動GDP發展的三架馬車，我認為對重慶貢獻最大的是進出口。”薑棟林說道，“今年我們出口增長是18%，全國第一，這得益於‘一帶一路’的實施，所以我相信隨著重慶對外開放平臺的拓展，大通道的暢通，以及一體化大通關的實施，重慶西部龍頭的區位就會越發體現出來，重慶外向型經濟發展將會進一步提升，將會帶動西部地區共同發展。”
2010年重慶兩江新區成立，作為重慶打造內陸開放高地、構建開放性經濟格局的重要支撐。5年來，兩江新區經濟實現瞭跨越式增長，GDP從2009年的798億元增長到2014年的1861億元，年均增長24%。
重慶兩江新區成立的時間不長，重慶兩江分行是為瞭配合兩江新區的成立而設立的二級分行，旨在對接兩江新區的發展，為兩江新區的發展提供資金支持。
薑棟林對新浪財經表示，農行兩江分行成立到現在做瞭幾方面大膽的嘗試。“第一方面，加大瞭對兩江新區基礎設施的信貸支持，農行目前對兩江新區基礎設施開發貸款達到40多億元，這應該是對兩江新區最大的支持。”
“另一方面要重點支持兩江新區招商引資的一些重點企業。”薑棟林說道，“比如我們的汽車，現在我們兩江新區的汽車產業很發達，現在的汽車產量是全國第一，現代汽車、力帆、長安福特、上車貸新北五股車貸汽車貸款桃園新屋汽車貸款汽等等都入住瞭兩江新區，汽車行業是我們支持的重點。”
此外，一些產業集群，筆電企業也是支持的重點，現在重慶已經形成瞭“3+6+300”傢筆電配套產業集群，3傢指惠普[微博]、宏基、華碩，以及6傢代工企業，還有300傢配套企業。“一帶一路”大通道的實施，給這些企業發展帶來瞭活力。
薑棟林說道，“兩江不僅僅是一個招商引資，外資企業密集的戰略高地，同時它是重慶的一個發展新區。現在，重慶的人流、物流都朝這個方向走。現在重慶的房價，最貴的是在北部新區。除瞭我們在紅海裡搏殺，和其他銀行搶占我們的大客戶以外，還有個人金融業務我們也做的很好。像奧特萊斯、宜傢傢居都在這一帶，應該說我們的金融資源是很豐富的，還有很大的空間。”
優惠政策成為吸引諸多外資企業入駐重慶的重要原因。薑棟林表示，勞動力廉價是一個方面，很多外資企業願意到重慶，一是重慶的優惠政策，二是便利的物流成本。“特別是渝新歐開通後，重慶從一個內陸地區一下變成瞭前沿陣地，物流成本下來瞭，貨物運輸時間縮短瞭，惠普就是一個很明顯的例子，惠普原來從來不把出口的產品放在重慶，在重慶開始投的廠都是內銷的產品。我們打通瞭渝新歐的通道後，它的物流成本下來瞭，他出口的產品也就內遷重慶瞭。”
“另外，大通關一體化過後沿線國傢都打破瞭貿易壁壘和投資壁壘，也降低瞭政策風險。”薑棟林說道，“原來重慶出口到其他國傢的政治風險已經消除瞭，現在大傢都是一體化瞭，所以我認為除瞭勞動力廉價以外，還有重慶的配套政策好，‘一帶一路’戰略的實施打通瞭重慶出口的大通道，降低瞭物流成本，這兩個因素更重要。”
作為基層分支行行長，薑棟林表示，自己現在可能面臨兩方面的壓力。“現在面臨著經濟新常態、利率市場化，還有我們互聯網金融的沖擊，必須要求轉型，不轉型就落後，就要被淘汰。另一方面，老百姓日新月異的新的金融需求，要求必須要進行創新，這是一個轉型的壓力。第二個就是風險控制的壓力，像現在特別是信用風險，從東部沿海地區向西部在逐步的蔓延和擴散，現在風險控制的形式非常嚴峻，不良貸款上升的壓力非常大，作為一個行長感覺壓力非常大。”(新浪財經孟德思舊 發自重慶)
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150829/232223117516.shtml
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